歐倫福^?QJ-3.5區(qū)間測速系統(tǒng)技術(shù)方案

一、概述

    針對(duì)超速違法行為，我公司結(jié)合當(dāng)前超速管理現(xiàn)狀，綜合當(dāng)前市場上的其他系統(tǒng)的特點(diǎn)，研制出了適合我國國情的，具有一定先進(jìn)性和實(shí)用性的歐倫福^?QJ-3.5道路區(qū)間測速系統(tǒng)（下簡稱區(qū)間測速系統(tǒng)或者系統(tǒng)）。

區(qū)間測速系統(tǒng)是基于先進(jìn)的車輛檢測技術(shù)、車輛抓拍技術(shù)、車輛牌照自動(dòng)識(shí)別技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)，圖像處理以及系統(tǒng)集成技術(shù)來實(shí)現(xiàn)的一種新型超速違法取證系統(tǒng)。區(qū)間測速反映的是汽車行駛在一條路段的兩個(gè)或多個(gè)區(qū)間截面之間的平均速度，有效解決了單點(diǎn)測速的易躲避性，能更客觀準(zhǔn)確地檢測超速車輛，為執(zhí)法部門提供更加有效、可靠的違章執(zhí)法依據(jù)。

區(qū)間測速系統(tǒng)主要應(yīng)用在隧道、封閉的快速路、高速公路等場合。

二、特點(diǎn)

1.         全天候、全時(shí)段不間斷檢測；

2.         高清圖像，可清晰識(shí)別人、車、物、事件，并對(duì)其行為進(jìn)行判斷；

3.         對(duì)超速監(jiān)控的范圍大，記錄信息全面、有效的控制區(qū)間內(nèi)整體車流的速度；

4.         區(qū)間距離及行駛時(shí)間分別通過激光測量和GPS時(shí)鐘校時(shí)，監(jiān)測精度高，不受天氣因素影響；

5.         有效的防止機(jī)動(dòng)車司機(jī)利用“電子狗”等設(shè)備在監(jiān)測點(diǎn)周邊緊急剎車，躲避單點(diǎn)測速、逃避處罰；

6.         可根據(jù)需求擴(kuò)展應(yīng)用功能，如道路監(jiān)控、治安卡口、交通誘導(dǎo)、交通流量采集等功能；

7.         系統(tǒng)配套的區(qū)間測速中心管理軟件，為用戶提供了卡口稽查報(bào)警、超速違法管理、處罰、布控、綜合查詢和統(tǒng)計(jì)報(bào)表等多種功能應(yīng)用；

8.         系統(tǒng)采用DSP集成，結(jié)構(gòu)簡單，穩(wěn)定可靠。

三、架構(gòu)

系統(tǒng)共分為前端監(jiān)測點(diǎn)單元、數(shù)據(jù)傳輸單元及后端控制中心單元。其中前端監(jiān)測點(diǎn)單元車輛檢測方式分為環(huán)形線圈檢測、雷達(dá)檢測、高清視頻檢測等。

四、案例

l  西延高速銅川段區(qū)間測速項(xiàng)目

l  十天高速十堰段區(qū)間測速項(xiàng)目

l  滬鄂高速湖北段區(qū)間測速項(xiàng)目

l  西康高速安康段區(qū)間測速項(xiàng)目

l  西禹高速韓城段區(qū)間測速項(xiàng)目